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喷枪如何测试雾化效果？

1. 使用挥发性溶剂稀料测试。挥发性溶剂沸点低，经过冷底油自动喷枪供应商雾化后，一部分已经挥发，后喷到喷幅测试纸上的溶剂已经不多了，无法准确得到测试的结果，而且稀料在雾化的过程中，看到的雾状不稳定。可以直接使用油漆测试雾化效果。

2. 肉眼判断喷枪的雾化效果。受空气流动、观看角度与光线的影响，肉眼直接观察世界上无法直观的看出冷底油自动喷枪供应商雾化效果是否正常。正确的方式应该是：在测试的时候喷枪对准喷幅测试纸，再通过喷幅的形状判断雾化效果。

3. 使用不正确的喷涂气压测试冷底油自动喷枪供应商。喷涂气压高，造成喷幅变形，测试的喷幅呈8字形，喷幅两端大，中间小；喷涂气压低，造成无法充分雾化涂料，喷幅小，涂料聚中。正确的方式应该是：在测试的时候讲喷枪安装说明书里面的技术参数进行调节，在推荐气压和距离下进行雾化测试。

4. 使用水测试喷幅。水的粘度比涂料低，使用正常的喷涂气压测试，会出现喷幅两端大，中间小。正确的方法是：用油漆测试，如果条件只允许使用水测试喷幅，请把喷涂气压降到推荐喷涂气压的一半。

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虽然自动设备会给我们带来方便和快捷，但也不是说自动设备一点毛病也没有，自动涂装机就是一个能减少人工喷涂的成本的自动化喷漆设备，但是在使用的过程中也会发生一些小毛病，那么当这些小毛病发生时，我们该怎样去解决呢？       在使用自动喷枪喷涂后工件漆膜出现等现象是客户为头疼的问题，小小的大大降低了喷涂效果，影响着工件的美观度。那怎样才能解决这个问题呢？首先我们得从原由看起。           一、产生原因：           1、涂料粘度过高，搅拌时间过长，空气进入涂料中放不出来。           2、被涂工件表面有油污，水份。           3、喷涂空气压力大，口径小，喷涂距离太远。           4、涂层太厚，溶剂挥发困难。           5、施工场地温度高，温度大。        再来我就根据上面的原由来寻找解决的方法。           二、解决方法：           1、涂料粘度调配适当，并放置一段时间后再使用。           2、工作表面处理干净再施工。           3、调整空气压力，一般为0.6mpa，掌握好喷涂距离。           4、一次涂层不能太厚，不超过30μm           5、、适当加防潮剂，慢干水。            可见，出现喷涂瑕疵不单单是由涂料、工件等单一原因导致的，往往细小的问题将会影响更大的问题出现。那就说明每个细节我们都得注意，不管是人工的喷涂还是自动化的设备喷涂都是一样！

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     首先我们了解以下技术参数，这将有助于选择更适合使用需求的气动搅拌机产品：

     1、搅拌什么类型的物料？

     搅拌物料有粉体、液体、油漆、涂料、油墨、饮料、油脂、水、染料、橡胶、***、塑料、胶水、食品、饮料等。

     2、搅拌物料的粘度为多少？

     搅拌粘度单位：秒；只有知道搅拌物料的粘度数据才好选择马达功率；比如一般混合油漆粘度10秒，20秒；油漆原液为300秒等。

     3、一次性搅拌多少容量？

     搅拌容量多少升或公斤；常规有1升、5升、20升、100升、200升、1吨；也有定做的不锈钢桶有50升、150升等其他容量。

     4、搅拌容器的形状？

     物料桶是平底、椎体；方桶、圆桶是否带轮子等样式。

    了解了这些我们就可以开始选择其型号了，根据其性能和特点就能快速的选择我们所需要的气动搅拌机了。

汽车轮毂喷漆你知道，但是***你就不一定知道，所以为了使其长久耐用，我们就需要了解和学习怎样***！       大多数汽车合金轮圈都需要喷漆，而这一过程主要包括三个步骤：首先将底漆喷在准备好的裸金属表面，然后是一层自动式样的喷漆，后是保护层清漆，用于密封轮圈，以防其受水或空气的污染而腐蚀。轮圈喷漆过程使用高流量低压力空气（HVLP（HighVelocityLowPressure））喷枪，与汽车喷漆过程相似。大多数原装车轮都喷有液态清漆，然而，许多对轮胎的整修表面现在都使用粉末喷涂技术，使轮圈表面更不易磨损。 　  轮圈喷漆主要采用银色，偶尔使用白色、黑色或是红色。而如今，喷漆类型和颜色选择种类繁多，其效果也多种多样。许多人选择使用不同的颜色为其轮胎喷漆――通常有炭***、炮铜灰或者是纯黑色或亮白色。有些顾客将轮胎喷成与其汽车同样的颜色！这样会对汽车的外形产生令人惊奇的效果。使用甚至有些许不一样的银色，就能给汽车外形带来意想不到的微妙效果。 　  编辑经常看到轮胎因与路边障碍物等的摩擦而遭受损坏，不仅刮掉了轮圈外层油漆而且损坏了内层的金属，这种情况我们称作“路边意外”。其它情况的损坏包括轮辐的刮伤以及对装配机器或转矩扳手的不合理使用所造成的损坏。不幸的是，实际上还没有方法能修补这类损坏。对油漆和清漆的合理使用意味着两者都必须喷涂在轮圈表面作为保护层。简单地对单一损坏区域进行修复将对清漆表面造成不和谐的景象，终将使腐蚀发生。同样，暴露在空气中的铝合金立即开始腐蚀，在金属表面留下的腐蚀层，这将阻碍油漆附着在轮胎表面。 　  要对轮胎进行正确的整修表面，轮圈必须被抛光成的金属，通常要使用计算机数控（CNC（ComputerNumericControl））机床来清除金属的损坏。